隨著運(yùn)輸業(yè)發(fā)展水平的不斷提高，運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將得到提高。歸根結(jié)底，經(jīng)過(guò)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，馬幫運(yùn)輸隊(duì)等商業(yè)模式已經(jīng)相當(dāng)成熟。如果能充分發(fā)揮這些明顯優(yōu)勢(shì)的客觀因素，未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力自然會(huì)更強(qiáng)。無(wú)論如何，馬幫運(yùn)輸山路工程的整體推進(jìn)速度已經(jīng)全部提高，可以有效緩解常規(guī)運(yùn)輸?shù)慕煌▔毫?。眾所周知，今天的交通在整體效率上相對(duì)較高，尤其是現(xiàn)代交通體系逐步完善。在不同的交通環(huán)境下，相應(yīng)的交通方式也非常豐富。這些在提

馬幫，就是按民間約定俗成的方式組織起來(lái)的一群趕馬人及其騾馬隊(duì)的稱呼。馬幫是大西南地區(qū)特有的一種交通運(yùn)輸方式，它也是茶馬古道主要的運(yùn)載手段，面對(duì)險(xiǎn)惡而隨時(shí)變化的環(huán)境、生死與共特殊的生存方式形成馬幫自己嚴(yán)格的組織和幫規(guī)、有自己幫內(nèi)的習(xí)俗禁忌和行話。自2013年建成墨脫公路以來(lái)，馬幫搬運(yùn)服務(wù)的鈴鐺聲漸成歷史回響，世居于此的各族人民迎來(lái)亙古未有的命運(yùn)改變。

馬幫運(yùn)輸，有專業(yè)幫和拼伙幫之分。專業(yè)幫多系一單獨(dú)私家長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的馬幫;拼伙幫由兩個(gè)以上不大的馬幫合伙組成，屬短期性質(zhì)。在這個(gè)神秘的群體中，有規(guī)矩、有禁忌。俗話說(shuō)"行船走馬三分命"，此話乍一聽(tīng)有些毛骨悚然，但也表明馬幫生涯的艱辛險(xiǎn)惡，產(chǎn)生禁忌這亦就不難理解了。禁忌一般指語(yǔ)言說(shuō)話和行為動(dòng)作兩個(gè)方面，族別不同，禁忌也不同。馬幫吃飯有規(guī)矩，馬幫歇梢后，先是為馬添料加草，讓馬先食，然后人才